Yuqori darajali aylanma qo'shma dizayn, ishlov berish va aniqlik talablari

Kundalik hayotda 360 daraja aylanishi mumkin bo'lgan qismlarga aylanadigan bo'g'inlar deyiladi, ular suyuqlik va gaz mexanizmlarini statsionar quvur liniyalaridan aylanadigan yoki o'zaro harakatlanuvchi uskunaga kiritish, so'ngra aylanma bo'g'inlardan muhrlash moslamalarini tushirish qobiliyati bilan tavsiflanadi. Loop aylanadigan bo'g'inlar ish sharoitlariga qarab ulanish shaklini tanlashi mumkin va o'rta kirish yo'nalishi muayyan ish muhitiga bog'liq. Har xil ulanish usullari va o'rta kirish tanlovlari mavjud va muhrlangan sirt aşınmaya bardoshli, korroziyaga chidamli, yaxshi muhrlanish ko'rsatkichlari va uzoq xizmat muddati bo'lgan maxsus aşınmaya bardoshli materiallardan tayyorlangan.

Torkni yo'qotish muammosi bir vaqtning o'zida ko'p kanalli aylanadigan bo'g'inlarning paydo bo'lishidan kelib chiqadi. Nima uchun mahalliy ishlab chiqarilgan aylanma bo'g'inlarning momenti hozir juda katta? Tork qanchalik katta bo'lsa, sifat shunchalik yomonmi? Tork qanchalik kichik bo'lsa, sifat shunchalik yaxshi bo'ladimi? Darhaqiqat, moment vosita kuchiga va aylanma birikmaning ishqalanish maydoniga qarab hisoblanadi. Quvvat sobit bo'lganda, u ishqalanish maydoniga bog'liq. Aylanadigan qo'shma yo'llarning soni ko'proq bo'lsa, moment mos ravishda ortadi, chunki aloqa maydonini oshirish momentni oshirishga teng. Ikkinchidan, muhrlangan bo'g'in aylanadigan bo'g'inning momentiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Odatda, neft tankining muhrlash komponentlari muhrlash uchun sotib olinadi. Ushbu struktura nafaqat yaxshi sızdırmazlık ko'rsatkichiga ega, balki ... Aylanadigan qo'shma quruq aylanganda, u yaxshi muhrlanish namligini ta'minlashi mumkin, Ikkinchidan, soqolni ta'minlaydi, ichki qarshilikni kamaytiradi va ishqalanishni kichikdan kichikgacha kamaytiradi. Qo'shimcha mexanik muhr bilan jihozlangan, bu skeletning moyli muhr qurilmasi. Odatda, aylanadigan mil va uskuna o'rtasida ma'lum bir bo'shliq mavjud. Muhit uskunadan o'tganda, vosita bo'shliqdan oqib chiqadi. Shuning uchun, muhitning chiqib ketishining oldini olish uchun, muhrlash uchun mexanik moy muhrlash moslamasi qo'llaniladi. Milya qistirmalarining ko'p turlari mavjud va mexanik muhrlarning past oqish va uzoq xizmat qilish muddati afzalliklari tufayli, bugungi kunda dunyoda mexanik muhrlar uchun oxirgi yuz muhrlari deb ham ataladigan eksenel qistirmalari qo'llaniladi. Mexanik muhrlarning ishlash printsipi nima, Mexanik muhr - bu rulmanga nisbatan 90 daraja yo'nalishda siljiydigan va yordamchi muhr bilan hamkorlik qiladigan suyuqlik bosimi yoki kompensatsiya tuzilmalari juftligi orqali erishiladigan milya muhrlash moslamasining bir turi. Ushbu turdagi mexanik muhr uchta muhrlanish nuqtasiga ega. Dinamik va statik halqalar elastik bo'lib, dinamik va statik halqalar orasidagi aloqa yuzasi ularning ikki yuzasi silliq va tekis, mahkam o'rnashishi uchun tegishli bosim hosil qiladi.

Yopish uchun ular orasida nozik bir plyonka ishlab chiqariladi. Ushbu film suyuqlik dinamikasi va statik bosimga ega va u bosimni muvozanatlashda va oxirgi yuzni moylashda rol o'ynaydi. Ikki so'nggi yuzlar yanada mukammal o'rnatilishi uchun yuqori silliqlikka ega bo'lishi kerak. Dinamik halqa va aylanadigan mil o'rtasida yaxshi soqolga ega bo'lgan plyonka hosil bo'ladi. Aylanish bilan o'zaro ta'sir rotor va sızdırmazlık elementi o'rtasidagi ishqalanishni kamaytirishi mumkin, muhrlash elementining xizmat muddatini uzaytiradi, Mexanik qistirmalari ko'proq muhrlanish tamoyillariga tasniflanadi. Hozirgi vaqtda mexanik muhrlar uchun turli xil yangi materiallar va turli xil yangi texnologiyalar qo'llaniladi. Yivli sızdırmazlık so'nggi yillarda yangi muhrlash texnologiyasi bo'lib, suyuqlik statik va dinamik bosim afzalliklarini yaratish uchun muhr elementining so'nggi yuzasida turli xil suyuqlik oluklari mavjud. Nolinchi qochqinning muhrlanishi kontaktli va kontaktsiz mexanik muhrlar sifatida qabul qilingan. Bozor ehtiyojlarini qondirish uchun Hindley aylanadigan bo'g'inlari eng yangi texnologiyani va nol qochqinning kontaktsiz muhrlanishining yangi kontseptsiyasini qabul qildi. Uning asosiy xususiyati sızdırmazlık elementi slotting texnologiyasida pnevmatik muhrlanish printsipidir. Sızdırmazlık elementining so'nggi yuzida kichik truba mavjud bo'lib, u plyonka qalinligi va nanometr darajasidagi oqim chuqurligi va moylash yivlariga ega. Eksenel muhrlanish va aylana muhrlanish ikki tomonlama muhrlanishning ikkita turi bo'lib, ular mukammaldir. Tuzilishi katta aloqa maydoni, qistirmalarning jiddiy aşınması va yuqori momentning ilgari o'ylangan kamchiliklarini yo'q qiladi, shu bilan birga u aylanadigan milning harakati natijasida hosil bo'ladigan ichki issiqlikni kamaytiradi, ba'zi tashqi sharoitlarning shikastlanishini sezilarli darajada kamaytiradi. aylanuvchi birikma va uning xizmat muddatini uzaytiradi.